Suvremeni uređaji za zrakoplovstvo - naočale za noćno osmatranje i posebni sustavi za vojne i civilne letove.

Kolovoz 3, 2021

Let crvenih očiju uobičajen je naziv za noćne letove ili letove. Sam naziv govori nam da pilot mora koristiti neki uređaj za poboljšanje vidljivosti tijekom leta. Jasno je da u ovom trenutku ljudsko oko ne vidi dobro. Dakle, infracrveno osvjetljenje često je potrebno uz NVD jer ako svoj put osvijetlite običnom svjetiljkom, to će neizbježno dovesti do zasljepljivanja. Tu dobro dolaze posebni uređaji za noćno osmatranje. Pričajmo o njima.

Što je noćni vid?
Optika za noćni vid ima i vojnu i prilično civilnu primjenu. Dugo se uspješno koristi u zrakoplovstvu. Ali treba nam malo teorije. Optičko povećanje i pretvorba infracrvenog zračenja u vidljivo zračenje i pojačavanje niske razine svjetline koju na promatranom objektu stvara sjaj noćnog neba, zvijezda i mjeseca u vidljivom i blizu infracrvenom spektralnom rasponu - to je osnova noćnog vida . Uređaji su podijeljeni u generacije noćnog vida, svaka tehnološki naprednija od prethodne.
Masovna upotreba NVD -a u kopnenim snagama predodredila je potrebu da taktičko zrakoplovstvo ovlada noćnim nebom kako bi podržalo kopnene operacije i operacije civilnog spašavanja.
Pojava zrakoplovnih NVD -ova omogućila je proizvođačima noćnog vida da pilotiraju noću. No, ostala su neka pitanja koordinacije zrakoplovnih naočala sa rasvjetom, a posebno informatičkom opremom kokpita. Problemi su i zaštita od vanjskih izvora smetnji, kao što su svjetla na vozilu drugih zrakoplova, ili značajna pozadinska svjetlina pri promatranju dugih površina s homogenim koeficijentima refleksije, poput snježne ravnice i vodene površine. Također je teško osigurati pilotiranje kada postoji velika razlika u vrijednosti osvjetljenja.

Vrste sustava za snimanje noćnog vida
Govoreći o uređajima za noćno osmatranje za noćne operacije, ne smijemo zaboraviti na različite vrste NVD -a općenito. Na primjer, za lov je prikladno uzeti sa sobom monokular, jer ima malu težinu i dobar domet. Osim toga, za lov će vam biti korisni nišani za noćni vid. Ako volite držati ruke slobodnim - dalekozor, nišani i naočale su vaš izbor. No, jesu li svi relevantni za zrakoplovstvo? Kako se pokazalo, najkorisniji i najkorišteniji tip NVD-a za zrakoplovstvo su naočale za noćno osmatranje. Dizajnirani su za noćni pregled prostora u pilotskoj kabini zrakoplova kako bi se omogućilo polijetanje, pilotiranje na izuzetno malim i niskim nadmorskim visinama i uspješno slijetanje. Ako govorimo o ozbiljnijim operacijama u zraku, tada će naočalama pomoći drugi, složeniji uređaji. A u nekim slučajevima, ako govorimo o noćnom zrakoplovstvu, prisutnost ljudi na brodu nije potrebna.

Sustavi snimanja noćnog vida u zrakoplovstvu
Za noćne letove razvijeno je čitavo polje sustava za snimanje noćnog vida. Ne treba zaboraviti da glave za navođenje većine zrakoplovnih projektila i drugog streljiva također u svojim komponentama sadrže uređaje za infracrveno snimanje. To znači da zrakoplov može uopće letjeti noću bez pilota. No, nema sumnje da su ljudska osjetila i vještine uvijek jači od elektronike. U tu se svrhu nastavljaju razvijati novi sustavi. Na primjer, optronic sustav nadzora. Koristi se za ophodnju i izviđanje, odabir mjesta slijetanja aviona ili helikoptera. Monitori su u pilotskoj i putničkoj kabini. Operater (radno mjesto u putničkoj kabini) prenosi posadi informacije o izvorima prijetnji otkrivenih na tlu.

Ovaj sustav omogućuje:
• snimati fotografije i video podatke;
• prenose karakteristike i koordinate objekata, što omogućuje izvođenje izviđačkih operacija;
• rad noću u tandemu s infracrvenim reflektorom;
• rad u lakim kamuflažnim uvjetima.

Reflektor instaliran na helikopteru često se kombinira sa sustavom za nadzor i radi u infracrvenom načinu rada. Domet: 1,000 metara u normalnom načinu rada i 1,800 metara u infracrvenom načinu rada.
Kao što smo već rekli, najlakši način da noću letite za pilotski noćni vid su naočale. Time se pruža širok pregled prostora unutar i izvan kokpita. To omogućuje jasno čitanje indikacijskih sustava, karata, drugih izvora informacija tijekom letenja, jasno prepoznavanje velikih i relativno malih objekata za optimalnu izgradnju rute (uključujući procjenu potencijalnih opasnosti poput visokih zgrada, dalekovoda, planina i drveća. Naočale mogu koristiti za letove u sumrak i noću, gađanje iz helikopterskog naoružanja na malim visinama, kao i iz lakog zrakoplovnog naoružanja na srednjim dometima, za operacije u gradskom okruženju (letovi na malim visinama, velika gustoća zgrada, jaki izvori svjetlosti) i noću pretraživačke operacije nad kopnom i vodenom površinom. Jedan od najnovijih zrakoplovnih razvoja su napredne naočare za noćno osmatranje montirane na kacigama ANVG-a za pilote vojnog zrakoplovstva. Za razliku od postojećih binokularnih naočala u američkoj vojsci danas, s horizontalnim panoramskim vidnim poljem od 60 stupnjeva nove naočale omogućit će vodoravno panoramsko vidno polje od 100 stupnjeva x 40 stupnjeva okomito. Osim toga, njihova je razlučivost 50% veća od ono današnjih NVG -ova.

Posebne vještine i obuka za korištenje NVIS -a
Je li legalno posjedovati naočale za noćni vid? Moguće je samo nakon stjecanja certifikata za pravo obavljanja noćnih letova pomoću posebnih uređaja. Postoji i nekoliko zahtjeva za opremu helikoptera za noćno osmatranje - unutarnje i vanjsko osvjetljenje, dostupnost radarskog visinomjera. To zahtijeva obuku. Prema letačkom zadatku, posade koriste NVIS za pretraživanje i identifikaciju kretanja. Nepokretni objekti, kopneni ciljevi na različitim nadmorskim visinama i uvježbavanje aktivnosti traženja i spašavanja radi lociranja ljudi i vozila u mraku na ravnom terenu i udaljenim šumskim područjima. Osim toga, piloti izvode letove na malim visinama, potpuno isključujući svjetla i vanjske identifikacijske signale.
Glavna svrha takvih letova je provjera spremnosti osoblja za izvođenje borbenih i posebnih zadaća te uvježbavanje novih taktičkih manevara uz punu uporabu borbenih sposobnosti zrakoplova i njihove opreme.
U američkoj vojsci i drugim granama oružanih snaga velika se pozornost posvećuje stvaranju simulatora i simulacijskih platformi za obuku operatora u noćnim uvjetima.

Zaključak
Noćni vid važan je za organizaciju cijelodnevnih zračnih operacija s posadom, glavne udarne snage suvremenih borbenih operacija. Korištenje oružja u noćnim uvjetima zahtijeva dobru obučenost osoblja i, prije svega, operatera suvremenih oružnih sustava. Inače, lako je pogriješiti i napasti takozvani "prijateljski objekt" umjesto neprijateljske mete.